Na stavbě nejdelšího železničního tunelu v Polsku se bude podílet stavební společnost Budimex
Stavební skupina Budimex získala v konsorciu s tureckými partnery zakázku na výstavbu doposud nejdelšího železničního tunelu v Polsku. Nové 3,8 kilometru dlouhé podzemní dílo, které vznikne mezi obcemi Męcina a Mordarka, přispěje k výraznému zkrácení doby cestování na trase mezi Krakovem a Západními Karpaty. Cena modernizace úseku Limanowa–Klęczany, do něhož tunel náleží, dosahuje 11,2 miliardy korun. Trať bude hotová za necelé tři roky. Stavba samotného tunelu však potrvá jen 10 měsíců. Polsko zahájí stavbu železničního tunelu, který se po svém dokončení stane nejdelším v zemi. Vznikne mezi obcemi Męcina a Mordarka a zhotoví jej polsko-turecké konsorcium .
„Stavba 3,8 kilometru dlouhého tunelu je součástí modernizace úseku mezi obcemi Limanowa a Klęczany. Ta kromě něj zahrnuje i rekonstrukci 10 viaduktů a 12 mostů. Na ražbu tunelu bude využit razicí štít TBM ( o průměru 10 metrů. Podle předpokladů by měl stroj postupovat rychlostí 10 až 15 metrů denně,“ doplňuje Michał Wrzosek, tiskový mluvčí společnosti Budimex.
Stavba tunelu je součástí kontraktu na modernizaci 12,5 kilometru dlouhého úseku Limanowa–Klęczany. Celková cena zakázky dosahuje výše 11,2 miliardy korun. Práce by měly skončit za 31 měsíců. Samotná stavba železničního tunelu však potrvá méně než rok. Po zrekonstruované trati budou dopravní vlaky jezdit rychlostí až 160 kilometrů za hodinu. „Tato investice je součástí většího projektu, který zkrátí cestovní dobu, zefektivní spojení a také výrazně zvětší manévrovací prostor pro dopravce, takže bude konečně možné dostat se z Krakova do Nového Sadce za 60 minut,“ popisuje Dariusz Klimczak, polský ministr infrastruktury.
Zdroj, foto a vizualizace:
BUDIMEX SA
