VARS uvádí nový diagnostický vůz pro silniční infrastrukturu

VARS představila modernizovaný vůz CleveRA Car EVO, který posiluje možnosti sběru a vyhodnocení dat o stavu vozovek. Nová technologie umožňuje přesnější plánování údržby a efektivnější správu silniční sítě v ČR.

Rozšíření technologií pro diagnostiku silnic

Společnost VARS rozšiřuje své kapacity v oblasti diagnostiky silniční infrastruktury. Do provozu uvádí nový vůz CleveRA Car EVO, který navazuje na osvědčené řešení a přináší výrazné zlepšení v sběru a analýze dat o stavu vozovek. Od roku 2019 bylo změřeno přes 121 tisíc kilometrů komunikací, což umožňuje přesnější plánování oprav a investic do infrastruktury.

Technologická inovace a vylepšené senzory

Nový vůz vychází ze stejné platformy jako předchozí model, konkrétně Mercedes-Benz Sprinter, s prověřenou technologií od společnosti Ramboll. Posun přináší modernizované senzory s vyšším rozlišením, větším dynamickým rozsahem a nižším šumem, což umožňuje zachytit i mikrodefekty na povrchu vozovky. Měření nyní probíhá při rychlostech až do 100 km/h, což zvyšuje bezpečnost a minimalizuje dopravní omezení.

Přesnější detekce a analýza poruch

Významnou inovací je systém LCMS-2 (Laser Crack Measurement System), který díky pokročilé analytice a strojovému učení umožňuje přesnější identifikaci trhlin a dalších poruch. Kombinace s moderním obrazovým systémem, včetně kamer Allied Vision a panoramatických LadyBug, poskytuje detailní snímky okolí komunikace a georeferencované záznamy, které lze využít například v pasportizaci nebo tvorbě 3D modelů infrastruktury.

Vyšší přesnost a efektivita sledování

Nová jednotka GNSS IMU zajišťuje lepší lokalizaci a rychlejší inicializaci měření díky využití více satelitních systémů. Zlepšená přesnost polohových dat je klíčová pro dlouhodobé sledování vývoje stavu komunikací. Moderní datové servery pak umožňují rychlejší zpracování velkých objemů dat a jejich efektivní integraci do analytických nástrojů.

Význam mikrodefektů a umělá inteligence

Stonásobné zvýšení rozlišení LCMS-2 umožňuje zachytit i mikroskopické změny na povrchu vozovky, které jsou předzvěstí vážnějších poruch. Software CleveRA využívá umělou inteligenci k automatické analýze, detekci poruch a jejich vývoji v čase. To umožňuje cíleně plánovat údržbu dříve, než se drobné závady stanou nákladnými opravami.

Ekonomické přínosy a dlouhodobá udržitelnost

Řešení CleveRA je součástí systému správy vozovek (Pavement Management System), který podle studií přináší úspory 20 až 40 procent díky preventivní údržbě. Efektivní plánování snižuje počet havarijních oprav, prodlužuje životnost povrchů a optimalizuje rozdělení rozpočtů. Dlouhodobé a certifikované používání systémů je klíčem k dlouhodobé efektivitě a úsporám veřejných prostředků.

Výsledky dosavadního měření a budoucí perspektivy

Od roku 2023 do poloviny roku 2026 bylo změřeno téměř 125 tisíc kilometrů silnic a dálnic, z toho přes 72 tisíc kilometrů pro ŘSD. Data pomáhají nejen na dálnicích, ale i na regionálních silnicích, například ve Středočeském kraji bylo změřeno přes 22 tisíc kilometrů. Roční objem měření se zvýšil na téměř 40 tisíc kilometrů, což potvrzuje rostoucí význam datového řízení v dopravní infrastruktuře.

Komplexní ekosystém pro správu silnic

Zásadní předností nového systému je nejen technologie, ale i tým odborníků, kteří garantují správnost a interpretaci dat. Tento ekosystém umožňuje dlouhodobé, certifikované a efektivní rozhodování, které vede ke snižování nákladů a zvýšení kvality silniční infrastruktury. Převod technických dat do efektivních rozhodnutí je klíčovým prvkem moderní správy komunikací.

Zdroj a foto: Tisková zpráva z Protext ČTK – Odkaz na článek

---