Praha modernizuje MHD s evropskou podporou za téměř 7 miliard
0 0 hlasy Hodnocení článku Praha díky evropským dotacím z Národního plánu obnovy a programu TRANSGov...
Internetový zpravodaj Komunikace a doprava
Novinky a články týkající se dopravy ČR
Oslavy proběhnou dne 27. září 2025 od 9 do 46 hodin v areálu Městské dopravy Teplice, p. o. na adrese Emilie Dvořákové 70, Teplice – Trnovany. Na programu bude výstava historické techniky, doprovodný program pro děti i dospělé a nebude chybět ani spanilá jízda historických autobusů a trolejbusů. Historie tramvajové dopravy v městě začala koncem 19. století. Mezi Školním náměstím a nádražím byla tramvajová trať zprovozněna 25. července 1895. Další úseky byly otevírány postupně, na celé trati se jezdilo od 14. října téhož roku. Celá trať byla jednokolejná s dvanácti výhybnami a s úzkým rozchodem kolejí 1000 mm. Do provozu nasadil dopravce tramvaje vyrobené ve Štýrském Hradci. Elektrickou výzbroj pro motorové vozy dodala firma AEG. Vozy měly celkovou kapacitou 24 sedících a 12 stojících cestujících. Místní elektrický tramvajový provoz vznikl na popud hraběte Edmunda Mořice z Clary-Aldringen, majitele šanovského panství, který se zahájení provozu tramvajové dráhy již nedožil.
Teplické elektrické dráhy byly prvním plnohodnotným elektrickým provozem na území dnešní České republiky a jejich rozvoj probíhal až do první světové války. Následně však započalo období redukce tramvajových tras a zbylé se zároveň nepodařilo zkapacitnit jejich zdvoukolejněním. Provoz tramvají na městských tratích byl ukončen v roce 1956 a v roce 1959 i na příměstské trati z Teplic do Dubí.
První elektrickou tramvajovou dráhu u nás postavil František Křižík v Praze na Letné v roce 1891u příležitosti Jubilejní výstavy. Ke zrušení dráhy došlo v roce 1902.
Edmund Mořic Clary-Aldringen (3. 2. 1813–21. 7. 1894) byl příslušník rodu Clary-Aldringen a majitel teplického panství. Společně s teplickým advokátem Franzem Stradalem založili v roce 1856 společnost Ústecko-teplická dráha-ATE. Hrabě Edmund také rozvíjel cestovní ruch v Českosaském Švýcarsku a ve 30. letech 19. století vytvořil cestu z Hřenska na Pravčickou bránu, podporoval výstavbu výletních hotelů a hostinců.
Zdroj:
Městská doprava Teplice, p. o.
Wikipedie
Foto:
Wikipedie