Rekonstrukce stanice Florenc završena po 22 měsících

DPP a partneři dokončili rozsáhlou rekonstrukci stropní desky nad vestibulem stanice metra Florenc, která trvala téměř 22 měsíců. Modernizace zvýší bezpečnost a komfort cestujících, práce však pokračují v podchodu a dalších částech stanice.

Rozsáhlá rekonstrukce stanice Florenc

Rekonstrukce stropní desky na nejfrekventovanější pražské stanici metra, Florenc, je nyní u konce. Tato akce patří mezi největší a nejdelší v historii pražského metra, jejímž cílem bylo zvýšit bezpečnost a zlepšit infrastrukturu. Projekt zahrnoval kompletní výměnu nosné konstrukce a modernizaci technologií, přičemž práce probíhaly za plného provozu. Výsledek přinese dlouhodobé zlepšení pro tisíce denních cestujících.

Práce na poslední etapě

Poslední fáze začala v polovině listopadu 2024 a trvala téměř 22 měsíců. Během ní odborníci odstranili původní betonovou desku pod křižovatkou ulic Ke Štvanici a Křižíkova, načež byla nahrazena novou ocelobetonovou konstrukcí. Výměna zahrnovala také instalaci 48 předepjatých nosníků, přeložení inženýrských sítí a zavedení nových hydroizolací, které zabrání průsakům vody. Tyto práce byly technicky náročné a vyžadovaly přesnou koordinaci s ostatními subjekty.

Modernizace povrchů a technologií

Po dokončení hlavních konstrukčních prací byla věnována pozornost povrchům a technickému vybavení. Zrekonstruovány byly vozovky, chodníky v pražském stylu mozaiky, dopravní značení a přístřešky. Výměna probíhala také u výtahu a vstupů, přičemž některé výstupy zůstanou do konce roku uzavřené kvůli dokončovacím pracím. V současné době jsou v provozu pouze některé výstupy, které jsou pro cestující stále přístupné.

Pokračující práce v přilehlých prostorách

V prostoru vestibulu a podchodu se momentálně dokončuje instalace vzduchotechniky a kabelových rozvodů pod novou stropní konstrukcí. Rovněž jsou modernizovány obchodní jednotky, toalety a osvětlení. Výstavba nové technické infrastruktury je klíčová pro zvýšení komfortu a bezpečnosti. V neveřejné části stanice se také mění hlavní ventilátory a doplňují informační systémy, což přispěje k lepší informovanosti cestujících.

Význam projektu a dopad na dopravu

Podle představitelů DPP je dokončení rekonstrukce klíčové pro pražskou dopravu. Investice kolem dvou miliard korun je srovnatelná s opravami hlavních mostů nebo dálnic. Projekt byl složitý zejména kvůli nutnosti pracovat za provozu a koordinovat s dalšími stavebními aktivitami. Přesto se podařilo dodržet stanovené termíny, díky čemuž bude stanice Florenc připravena na budoucí rozvoj s novými metrovými soupravami bez strojvedoucích.

„Výsledek je důkazem technické náročnosti a odhodlání celého týmu. Cestující se mohou těšit na bezpečnější a modernější prostředí, které bude sloužit desetiletí,“ říká Jaromír Beránek, náměstek primátora hl. m. Prahy pro dopravu. Ředitel DPP Jaroslav Kristen doplňuje, že práce na obnově začaly v březnu 2022 a od té doby probíhala dlouhá, ale úspěšná realizace. Otevření zbývajících částí podchodu je plánováno na prosinec 2024, což umožní plnohodnotný provoz.

Zdroj : DPP.cz – Aktuality – Odkaz na článek

FOTO: DPP – Daniel Šabík

---