Rekonstrukce historického mostu Šmejkalka na D1 pokročila

ŘSD zprovoznilo první část opraveného mostu Šmejkalka na dálnici D1 směrem do Prahy. Rekonstrukce potrvá do léta 2027, náklady dosáhnou téměř jedné miliardy korun. Most je klíčovým prvkem české dopravní infrastruktury.

Otevření první části mostu Šmejkalka

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dne 6. září zprovoznilo novou opravenou část historického mostu Šmejkalka na 24. kilometru dálnice D1 ve směru do Prahy. Do konce září je omezení stále v platnosti ve dvou pruzích v každém směru, kompletní obnova však pokračuje.

Technická rekonstrukce a stavební práce

První část mostu ve směru na Prahu byla dokončena za rok a čtvrt. Během stavebních prací byla odstraněna stará nosná konstrukce včetně betonových dílů o hmotnosti až 50 tun, a také původní pilíře. Beton byl následně recyklován a využit při stavbě nové konstrukce.

Nová železobetonová konstrukce, moderní izolace, odvodnění, svodidla a nový povrch vozovky nyní zajišťují bezpečnější a kvalitnější průjezd. Po zprovoznění první poloviny mostu budou stavební práce pokračovat na jeho druhé části ve směru na Brno, s cílem dokončení v létě 2027.

Budoucí práce a zachování historického prvku

Stavebníci nejprve odstraní zbývající starou konstrukci a poté zahájí hloubkovou opravu historického kamenného oblouku, který bude zachován a zpevněn. Dokončená rekonstrukce bude stát téměř jednu miliardu korun bez DPH.

Historický význam a dopravní význam mostu

Most Šmejkalka je nejstarším dálničním mostem v České republice, jeho stavba začala v roce 1939. Je součástí nejvytíženější české páteřní dálniční sítě, po které denně projede až 50 000 vozidel. Kompletní rekonstrukce je klíčová pro zachování jeho funkčnosti i historického dědictví.

Celková rekonstrukce mostu Šmejkalka je projekt, který významně přispívá k modernizaci dopravní infrastruktury a bezpečnosti na dálnici D1.

Zdroj a foto: Ředitelství silnic a dálnic s. p. – Odkaz na článek

---