Podmíněná automatizace řízení se od roku 2026 objevuje na českých silnicích

Nový rok přináší významnou změnu v oblasti autonomních vozidel – od 6. ledna 2026 mohou na českých komunikacích legálně jezdit automobily vybavené podmíněnou automatizací řízení, známou jako SAE Level 3.

Co znamená podmíněná automatizace SAE Level 3?

Podmíněná automatizace představuje první stupeň, kdy vozidlo dokáže za splnění specifických okolností převzít kontrolu nad řízením zcela samo. Tento systém sleduje okolní provoz, udržuje vůz v jízdním pruhu a automaticky upravuje rychlost podle situace. Přestože se vozidlo „postará“ o řízení, stále nejde o plně autonomní systém bez pravidel. Řidič musí dodržovat běžná pravidla silničního provozu, nesmí například telefonovat, musí mít připnutý bezpečnostní pás a nesmí řídit pod vlivem alkoholu.

Rozdělení úrovní automatizace podle SAE

Automobilový průmysl rozlišuje několik stupňů automatizace řízení podle mezinárodního standardu SAE, který definuje, jak moc může vozidlo samostatně nahradit řidiče.

SAE Level 0

Na této úrovni je plnou odpovědnost za řízení vždy na řidiči. Vozidlo může pouze upozornit na možné nebezpečí nebo v krajních případech zasáhnout – například nouzově zabrzdit.

SAE Level 1

Vozidlo nabízí asistenci v jedné funkci řízení, například udržování stálé rychlosti pomocí tempomatu nebo pomoc s držením jízdy v pruhu. Řidič však vždy aktivně řídí a nese za jízdu plnou odpovědnost.

SAE Level 2

Na této úrovni může vůz současně ovládat dvě funkce, například rychlost i směr jízdy, čímž usnadňuje vedení vozidla. Nicméně řidič musí být stále plně zapojen a připraven kdykoliv převzít kontrolu.

SAE Level 3 – podmíněná automatizace

Tato kategorie umožňuje, aby vozidlo samo aktivně převzalo řízení, pokud jsou splněny přísně definované okolnosti, například vhodná lokalita či počasí a plná funkčnost systému. Řidič může při aktivovaném systému „pustit“ volant, protože auto samo sleduje okolí i dopravní situaci. Systém je momentálně schválen pro použití na dálnicích a rychlostních silnicích se směrově oddělenými pruhy, kde nejsou přítomni chodci ani cyklisté.

Práva a povinnosti řidiče při SAE Level 3

Po zapnutí automatizovaného režimu za sebe vozidlo přebírá odpovědnost za řízení. Řidič již nemusí aktivně sledovat provoz, ale musí být neustále připraven převzít řízení zpět na základě výzvy vozu. Na převzetí řízení má řidič minimálně 10 sekund, což je doba stanovená homologací a kterou musí výrobci respektovat, aby se předešlo nebezpečným situacím.

Ačkoliv vozidlo řídí autonomně, řidič zůstává zodpovědný za ostatní povinnosti, jako je připoutání bezpečnostním pásem, zákaz používání telefonu během jízdy, zákaz řízení pod vlivem alkoholu či drog a správné upevnění nákladu nebo technický stav auta.

Záznamy a povinnosti vůči orgánům

Všechna vozidla s podmíněnou automatizací musí být vybavena černou skříňkou, která zaznamenává informace o provozu a režimu jízdy. Řidič je povinen v případě potřeby zpřístupnit tato data policii nebo Vojenské policii. Pokud tak neučiní, považuje se za toho, kdo vozidlo řídil.

Každý výrobce také stanovuje vlastní pravidla používání systému, se kterými se musí řidič před jízdou seznámit a souhlasit.

Postup při neuposlechnutí výzvy k převzetí řízení

Pokud řidič odmítne převzít řízení, vozidlo jej opakovaně vyzve. V případě, že řidič nereaguje ani v mimořádných situacích, systém aktivuje tzv. manévr minimálního rizika. Při něm vůz bezpečně přejede do vhodného pruhu, kde zastaví, přičemž používá blinkry a po zastavení výstražná světla, aby minimalizoval ohrožení ostatních účastníků provozu. Pokud řidič stále nereaguje, vozidlo již nenese odpovědnost za další průběh – ta se opět přesouvá na řidiče.

Vyšší úrovně automatizace: SAE Level 4 a 5

Následující stupeň, SAE Level 4, zahrnuje vozidla, která jsou schopna fungovat zcela samostatně v předem vymezených oblastech a podmínkách. Typicky sem patří autonomní minibusy, robotaxi nebo logistická vozidla. Zajímavou aplikací je také automatické parkování v parkovacích domech, které pomáhá šetřit čas i nervy řidičů.

Tyto systémy, které jsou v některých zemích, například v USA, využívány již delší dobu, dokáží samostatně řešit nepředvídané situace, přizpůsobovat se počasí a nevyžadují zásah člověka. Kromě toho je možné některé funkce ovládat i na dálku prostřednictvím teleoperace.

Nejvyšší stupeň automatizace, SAE Level 5, představuje plně autonomní vozidlo, schopné jezdit kdykoliv a kdekoliv bez potřeby lidského zásahu, často bez nutnosti existence volantu či pedálů.

---

Zdroj  a foto: Ministerstvo dopravy ČR – Média – Odkaz na článek

---