Oprava Rudné ulice v Ostravě od srpna do 2026

V období od 1. 8. 2026 do 20. 8. 2026 bude probíhat rozsáhlá oprava povrchu Rudné ulice v Ostravě, která zahrnuje dlouhý úsek a využívá moderní dopravní opatření k minimalizaci dopadů na dopravu a bezpečnost účastníků.

Plánovaná oprava a její rozsah

Od 1. srpna do 20. srpna 2026 se uskuteční plánovaná rekonstrukce povrchu Rudné ulice v Ostravě, která bude zahrnovat úsek od mimoúrovňového křížení (MÚK) Nad Porubkou po MÚK Plzeňská. Práce budou probíhat na dlouhém úseku od km 277,660 do 283,450 a zahrnují pokládku nových asfaltových vrstev.

Organizace dopravy během prací

Pro zachování plynulosti dopravy bude provoz veden v režimu 1+1, tedy s jedním jízdním pruhem pro každý směr, a to po celou dobu oprav. Pro převedení provozu bude využit přejezd středního dělicího pásu u MÚK 17. listopadu. Na konci opravovaného úseku bude provoz převeden zpět za MÚK Plzeňská.

Objízdné trasy a dopravní omezení

V místech uzavřených nájezdů a výjezdů ze silnice I/11 budou zřízeny objízdné trasy přes MÚK 17. listopadu a MÚK Hornbach. Například při opravě směrem na Havířov je objízdná trasa vedena přes Opavu, MÚK 17. listopadu a Hornbach. Krátkodobá omezení se mohou vyskytnout i mimo hlavní termín prací, a to v důsledku přípravných prací na uzávěrkách.

Výhody navržené organizace práce

Zvolené řešení umožňuje rychlejší dokončení opravy, neboť práce probíhají ve dvou až třísměnném provozu, včetně nočních hodin. Zjednodušuje také dopravní opatření na pouhé dvě etapy, což usnadňuje orientaci řidičů a obyvatel. Omezení v daném směru trvají vždy pouze 10 dní, a to pouze v místě prací.

Bezpečnost a plynulost dopravy

Pro zvýšení bezpečnosti je oddělena staveništní a veřejná doprava, což minimalizuje riziko střetů. S výjimkou dvou krátkých úseků bude umožněn průjezd autobusů, složek IZS a Policie ČR, což umožní včasný zásah při mimořádných událostech a zachování plynulosti veřejné dopravy.

Financování a dodavatelský výběr

Na zakázku projevilo zájem šest subjektů, vítězné sdružení firem Strabag, Eurovia a Porr předložilo nejnižší nabídku přibližně 155 milionů korun. Oprava zahrnuje přibližně 5,8 km dlouhého úseku a bude zahrnovat přepravu až 100 tisíc tun stavebního materiálu během dvou etap.

Řízení a koordinace prací je zaměřena na maximální efektivitu a bezpečnost všech účastníků, přičemž je kladen důraz na minimalizaci dopadů na dopravu i okolní obyvatelstvo.

Zdroj a foto: Ředitelství silnic a dálnic s. p. – Odkaz na článek

---