Na Masarykově nádraží je výluka vlaků

Důvodem je instalace zabezpečovacího zařízení. Vlaky nejedou od soboty 26. července. Výluka skončí 1. srpna navečer, kdy se současně obnoví provoz i na zmodernizovaném úseku mezi Bubny a Výstavištěm. Modernizace, která probíhá už déle než rok, se týká nejen samotného Masarykova nádraží, ale i navazujících úseků. Hotovo hlásí stavbaři na kolejích pod Krejcárkem. Dne 1. srpna skončí omezení pod Vítkovem. Současně se zprovozní napojení Masarykova nádraží na Negrelliho viadukt. Naplno běží také práce přímo ve stanici Masarykovo nádraží, kde postupně vzniká nová platforma nad kolejištěm. U ulice Na Florenci se navíc budují zastřešená nástupiště u nových kolejí číslo 8 a 9. Pro cestující se otevřou v polovině prosince.

Celková přestavba Masarykova nádraží odstartovala na začátku loňského roku. Rekonstrukcí projde celé kolejiště, navíc přibude jedno nové nástupiště a dvě koleje. Jejich počet se zvýší na devět, čímž se zvýší kapacita celé stanice. Tu překlene nová platforma, která propojí Masarykovo nádraží s Florencí a hlavním nádražím. Dokončení všech prací se plánuje v roce 2027. Na konci letošního roku 2025 bude hotové nástupiště u nových kolejí číslo 8 a 9. U koleje číslo 9 bude možné nastoupit a vystoupit z obou stran vlakové soupravy. Cestující se tak dostanou rovnou do ulice Na Florenci.

Zhotoviteli prací jsou společnosti STRABAG Rail a STRABAG. Celkové investiční náklady stavby dosahují 3,97 miliardy Kč, hotovo bude v létě 2027. Realizace projektu Modernizace a dostavba ŽST Praha Masarykovo nádraží je spolufinancována Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Zdroj:

Správa železnic

Foto:

B.Borová