Legenda městské dopravy: Karosa B 932

Karosa B 932, městský autobus vyráběný v letech 1997 až 2002 ve Vysokém Mýtě, se zapsala do historie české a slovenské hromadné dopravy jako spolehlivý nástupce modelu B 732. Jeho charakteristické zadní čelo a specifické technické parametry si pamatují mnozí cestující i dopravci, kteří s ním po léta jezdili. Tento článek přináší podrobný pohled na historii, provoz, varianty i osudy posledních exemplářů tohoto legendárního autobusu.

Vznik a výroba modelu Karosa B 932

Výroba autobusu Karosa B 932 byla zahájena v roce 1997, tedy přibližně rok poté, co byl uveden na trh jeho „mladší bratr“ B 931. Tento typ byl navržen jako moderní nástupce staršího modelu B 732 a přinesl nejen nové technické řešení, ale také výrazně odlišné a jedinečné zadní čelo, které se stalo vizuálním symbolem této generace městských autobusů.

V roce 1999 byla představena modifikovaná varianta B 932 E, která přinesla drobné technické inovace a úpravy. Výroba tohoto typu trvala až do roku 2002, kdy opustil brány závodu poslední z celkem 319 vyrobených kusů. Toto číslo představuje poměrně vysoký počet, zvláště s ohledem na tehdejší situaci na trhu a konkurenci v segmentu městských autobusů.

Rozšíření a provoz v České a Slovenské republice

Karosa B 932 si rychle našla své místo v městské dopravě nejen v České republice, ale i na Slovensku. Vozidla byla nasazena především u dopravců provozujících městskou hromadnou dopravu a spolu s modelem B 931 postupně nahradila starší typy B 731 a B 732. Tento přechod znamenal výrazné zlepšení komfortu i technické úrovně provozu MHD v mnoha městech.

Poslední exempláře modelu B 932 byly vyřazeny v různých městech postupně. Například v roce 2018 skončila jejich služba v Ostravě, kde se poslední vůz stal dokonce služebním vozidlem v Liberci. V říjnu 2019 dojezdily autobusy tohoto typu v Příbrami a posledním provozovatelem na území Česka byla dopravní společnost ze Znojma. I tam však vozy rychle mizely z provozu a k začátku roku 2022 zůstaly v běžném provozu již jen dva kusy, které jezdily pouze příležitostně.

Poslední vozy s motorem LIAZ a jejich osudy

Karosa B 932 byla také posledním typem vozů s motorem LIAZ, které stále jezdily na pravidelných linkách městské hromadné dopravy. Tyto motory byly pro svůj charakteristický zvuk i spolehlivost oblíbené mezi řidiči i mechaniky, ale postupem času je nahradily modernější pohonné jednotky. Na konci roku 2022 došlo ke změně provozovatele, která znamenala definitivní konec provozu těchto legendárních autobusů.

Jeden z posledních vozů, konkrétně s evidenčním číslem 66, byl naposledy vypraven 30. prosince 2022. Na Slovensku pak v roce 2021 sloužil jeden exemplář B 932 E v Banské Bystrici jako záložní vozidlo za trolejbusy. Tento autobus byl však odstaven již v prosinci 2021 a následně v březnu 2022 podstoupil šrotaci.

Varianty a technické specifikace modelu B 932

Karosa B 932 se vyráběla v několika variantách, které se lišily nejen motorizací, ale i technickými prvky. Například verze označované jako 932.672 a 932.676 byly vybaveny motorem LIAZ a měly pouze motorovou brzdu. Oproti nim model 932.678 disponoval nejen motorovou brzdou, ale i retardérem, což zlepšovalo brzdné vlastnosti vozidla a přispívalo k bezpečnějšímu provozu ve městě.

U modernizované verze 932 E se objevily vozy s motory Renault i LIAZ, což představovalo rozšíření nabídky a možností pro provozovatele. Tato různorodost motorových jednotek umožnila lepší přizpůsobení autobusů požadavkům jednotlivých dopravních společností a specifik městské dopravy.

Historické vozy a sběratelské exempláře

Karosa B 932 se dočkala i své „retro“ podoby. V Prostějově například jezdil retrobus na stlačený zemní plyn (CNG), který provozovala společnost ČSAD Jablonec nad Nisou. Tento vůz připomínal dobu minulou a zároveň ukazoval možnosti alternativních pohonů v městské dopravě.

Kromě toho existují i soukromí sběratelé, kteří mají ve svých sbírkách různé exempláře Karosy B 932 s různými registračními značkami. Tyto zachovalé vozy slouží jako připomínka legendární éry československých městských autobusů a zároveň jako cenný materiál pro budoucí generace nadšenců a odborníků.

Závěrem: Karosa B 932 jako součást dopravní historie

Karosa B 932 se stala významnou součástí historie městské hromadné dopravy v České a Slovenské republice. Její technické parametry, charakteristický design i dlouhodobé nasazení v provozu ji řadí mezi legendární typy autobusů, na které mnozí pamatují s nostalgií. Pokud máte osobní zkušenosti nebo vzpomínky na tuto Karosu, neváhejte se o ně podělit a přispět tak k uchování jejího odkazu.

Každý autobus má svůj příběh a Karosa B 932 rozhodně patří mezi ty, které stojí za to vyprávět a připomínat.

Foto: Autor: Petr Dadák from Ostrava-Poruba 8, Czech Republic – Ostrava, CC BY-SA 2.0, Odkaz

Zdroje:

• Karosa B 932 – Wikipedie
  Karosa B 932 je model městského autobusu, který vyráběla společnost Karosa Vysoké Mýto v letech 1997 až 2002. Jde o nástupce typu Karosa B 732.
• Cesta autobusů Karosa B 932E do Bělehradu
  V ulicích dnešní metropole Srbské republiky jsme mohli v minulosti narazit také na české autobusy Karosa B 932E, přesněji verzi B 932E.1680…
• karosa „932“ – Seznam.cz
  Karosa B 932 je model městského autobusu, který vyráběla společnost KarosaVysoké Mýto v letech 1997 až 2002. Jde o nástupce typu Karosa B 732.
• HOTLINER: autobusy Karosa B 932
  Vypsány celkem 4 vozy, všechny ve stavu prodán/předán jinému dopravci. Poslední aktualizace vozů: 22. 2. 2026. filtry | vysvětlivky | rychlé vyhledávání.
• Karosa B-932
  Karosa B-932 ; Cena: 247 Kč ; Dostupnost: na objednávku ; Výrobce: Sddv model-auto CZ ; Velikost: H0 ; Dodací lhůta: 2 týdny.
• Poslední Karosa B932.1676 v provozu u DPO, EV.Č.: 6482 – díl 2
  Poslední Karosa B932.1676 v provozu u DPO, EV.Č.: 6482 – Jízda do prudkého kopce. Na začátku zpívající motor liaz ML636E ve vyšších otáčkách …
• Karosa B-932
  Description. Městský autobus ČSAD MHD Kladno. Stavebnice obsahuje obtisky. Doprodej. Additional information. Weight, 0.05 kg. Related products.
• Karosa B 932 – Zvolen
  Celkový počet miest, 94 + 1 ; Pohotovostná hmotnosť, 10250 kg ; Celková hmotnosť, 17000 kg ; Výkon motora, 175 kW / 2000 rpm (LIAZ) 188 kW / 2100 rpm (Renault).

---